中(zhōng)國工業報：杭(háng)機以高鐵速(sù)度类似🔞爱情未删减❌成功研發(fā)高鐵軌道闆(pan)磨床
發布時(shí)間：2025年12月9日 浏(liú)覽次數：96267
我國高鐵建(jian)設的蓬勃發(fā)展離不開産(chan)業鏈條上衆(zhōng)♊多産業的支(zhī)持。在滬杭高(gāo)鐵建設線上(shàng)嘉善闆廠服(fú)役的MKB7025型數控(kong)軌道闆專用(yòng)🆚磨床，就是高(gāo)鐵建設功臣(chen)之一。該機床(chuáng)是由杭州機(jī)床集團有限(xian)公司研制開(kāi)發的。
至今，杭(háng)機集團已爲(wèi)京滬線、石武(wǔ)線、武廣線、津(jīn)秦線、滬杭線(xiàn)、杭甬線、杭甯(níng)線、滬甯線等(děng)多條高速鐵(tiě)路提供了14台(tái)軌道闆磨床(chuang)，爲我國的高(gao)鐵建設作出(chū)了重大貢獻(xiàn)。除原生産的(de)多👅種高精度(du)大型磨床外(wai)，杭州機床集(jí)團公司目前(qián)已具備了年(nian)産15台軌道闆(pǎn)磨床的能力(li)。
現代高速鐵(tiě)路是以重型(xíng)鋼軌和混凝(níng)土枕爲基礎(chu)的⁉️有🌂碴🌈軌道(dào)結構，在列車(che)速度達到250~350km/h時(shí)能夠确保行(háng)車的❓安全。但(dàn)有💛碴軌🈲道在(zai)列車載荷反(fan)複作用下軌(guǐ)道殘餘變形(xíng)積累很快，導(dǎo)緻軌道高低(dī)🌍的不平順，影(ying)響了旅客乘(cheng)坐的舒🙇♀️适性(xing)；同時😄也增大(da)了軌道養護(hu)維修的工作(zuò)量，加大了鐵(tiě)路後期的經(jīng)濟投入，使鐵(tiě)路建設和運(yun)營的整體成(chéng)本提高。
爲了(le)提高軌道在(zài)高速運行條(tiao)件下的穩定(ding)性和耐久性(xìng)，減🙇♀️少軌🔞道後(hòu)期維修，實現(xian)有效降低整(zheng)體成本的目(mù)的，就必須改(gai)變⛷️軌下基礎(chǔ)的結構形式(shì)，對軌道路基(ji)提出了高精(jing)度、高穩定性(xing)、少維修要求(qiu)。因此采😘用無(wú)碴軌道結構(gòu)是目前國内(nèi)外高速鐵路(lù)發展的方向(xiang)，是當代高新(xīn)技術的🏃♂️集成(cheng)應用。
軌道闆(pǎn)就是代替以(yi)前的枕木，它(tā)通過混和配(pèi)比水泥☀️預制(zhi)，用🏃🏻♂️專❌用數控(kòng)軌道闆磨床(chuáng)精确加工後(hòu)，才在全路段(duàn)進行鋪設，鋼(gang)軌被固定在(zài)軌道闆路基(ji)上，滿❓足列車(chē)每小時350公裏(li)高速、安全行(háng)駛的需要。研(yán)發的👨❤️👨數控軌(gui)道闆磨床，是(shi)建設現代💞高(gāo)速鐵路🤞必需(xū)設備🌍，但該機(jī)床開發難度(dù)較大，世界上(shàng)僅有日本、法(fa)國、德國等少(shao)數幾個國家(jiā)能夠制造。
杭(hang)機集團看準(zhun)國家擴大内(nèi)需投資建設(she)高速鐵路這(zhe)個難得的曆(lì)史性機遇，憑(píng)着企業近半(ban)個世紀的⭐磨(mó)床技術經驗(yan)💛，以及品牌知(zhi)名度，進入了(le)國家方興未(wei)艾的高速鐵(tie)🤩路行業，先後(hòu)承接了14台專(zhuan)用于磨削🐪CRTSⅡ型(xíng)軌道闆的MKB7025型(xíng)數控軌道闆(pan)專用磨床開(kāi)發任務。第一(yī)台軌道闆磨(mo)床在2025年12月👈與(yǔ)滬杭高速鐵(tie)路公司簽🌐約(yue)後，經過近🏒二(er)💘個月的奮戰(zhan)，完成了圖紙(zhǐ)工藝全部資(zī)料的技術準(zhǔn)備工作。到2025年(nián)12月9日，第一台(tái)軌道闆磨床(chuang)已經安裝調(diao)試完畢，成功(gong)地試磨出第(di)一塊合格成(chéng)品軌道闆，并(bing)在2009年國慶60周(zhōu)年前夕投入(ru)批量生産。
首(shǒu)台套軌道闆(pan)磨床從設計(jì)、制造到安裝(zhuāng)調試創造了(le)新産品開發(fa)前所未有的(de)速度紀錄，被(bei)社會上譽🛀爲(wei)“以💰高鐵速度(dù)”完成爲高鐵(tiě)建設創新研(yán)發軌道闆磨(mó)床。杭機集團(tuán)研發的軌道(dào)闆磨床，生産(chǎn)效率不斷✨刷(shua)新，創造了每(mei)天加☂️工120塊軌(gui)道闆的好記(jì)🐅錄。
要加工長(zhang)6.5米、寬2.55米、高0.2米(mǐ)，重達9噸的高(gao)速鐵路軌道(dào)闆，軌道闆磨(mo)床🛀🏻可以稱得(de)上是一個龐(páng)然大物，杭機(jī)的MKB7025型數控軌(guǐ)道闆專用磨(mó)床外形尺寸(cun)長12.8米，寬7.5米，高(gāo)5.5米，機床磨頭(tou)橫梁部件重(zhong)45噸，單台🐪機床(chuang)重🤟達130噸。此外(wai)，由于要求最(zuì)高日加工軌(gui)道闆量達到(dao)120塊，并保證相(xiàng)當高的加工(gōng)平直精度，這(zhè)個✍️大塊頭還(hai)有♉着一定的(de)大智慧。
在研(yan)發軌道闆磨(mó)床的過程中(zhōng)，杭機在消化(huà)吸收先進技(ji)術的基☎️礎上(shàng)，高度重視技(ji)術自主創新(xīn)，取得多項創(chuang)新技術成🈲果(guǒ)。該系列産品(pǐn)先後獲得了(le)3項國家專利(li)局授予的專(zhuan)利技術：龍門(mén)框架式整體(tǐ)移動方式的(de)“橫梁移動式(shì)數控磨床”；磨(mo)頭回轉軸大(dà)扭矩鎖緊機(ji)構的“機床回(hui)轉機構液壓(yā)盤式鎖緊裝(zhuāng)置”；對9噸♉的重(zhong)載工件采用(yong)先進的液壓(ya)式自動承重(zhong)、自動校平及(jí)無應力夾持(chi)技術的“大型(xing)工件液壓支(zhī)承調平夾緊(jǐn)裝置”等。
該産(chǎn)品的創新還(hái)表現在采用(yòng)雙齒輪電子(zi)消隙結🧑🏽🤝🧑🏻構，保(bǎo)證各主要進(jìn)給軸的傳動(dong)精度；機床自(zì)動化程度高(gao)，自動生成📧加(jia)工程序，自動(dong)磨削、送料、定(ding)位、調平、夾緊(jǐn)，自動測量并(bìng)判别合格與(yǔ)否，同時自動(dòng)記錄數據，雕(diāo)刻軌⭐道闆ID号(hao)。
MKB7025數控軌道闆(pan)磨床研制的(de)樣機安裝使(shi)用後，經過生(sheng)産驗證考核(he)，通過了鐵道(dao)部有關部門(men)的“上道認證(zheng)🈲”。
經滬杭線、杭(háng)甬線、杭甯線(xian)等軌道闆用(yong)戶使用後認(rèn)♈爲，該機床可(kě)替代同類進(jin)口加工設備(bei)，其主要精度(dù)和性能已經(jing)達到了國際(jì)同類産品的(de)水平。
這14台軌(guǐ)道闆磨床增(zeng)加了杭機超(chao)億元的銷售(shòu)收入📧的同時(shí)，還☎️打破了發(fa)達國家對高(gao)速鐵路建設(shè)的技術壁壘(lei)和封鎖❤️，爲杭(hang)機取得了較(jiào)高的社會效(xiào)益。
