中(zhōng)國工業(yè)報：杭機(ji)轉向齒(chi)條數控(kong)強力成(chéng)形磨床(chuang)助⭕美女🔞禁处图片㊙️力汽(qì)車工業(ye)
發布時(shí)間：2025年12月(yue)9日 浏覽(lǎn)次數：99262
今(jin)年以來(lai)，杭州機(ji)床集團(tuán)公司的(de)機床銷(xiao)售形勢(shì)較🐪好，其(qi)中前來(lai)訂購汽(qi)車轉向(xiang)齒條成(chéng)形磨床(chuáng)的用戶(hu)不少。汽(qi)車轉向(xiàng)齒條成(chéng)形磨床(chuáng)是杭機(ji)的強勢(shì)産品☔，在(zài)該公司(si)數控強(qiáng)力成形(xing)磨床系(xì)列産品(pin)中，MKL7150X10汽車(chē)轉向齒(chi)條成💘形(xing)磨床是(shì)最具有(you)成長性(xing)的并已(yi)批量提(ti)💰供給用(yòng)戶，在汽(qì)車零部(bu)件行業(yè)已有較(jiào)大影響(xiǎng)的品種(zhong)。
汽(qì)車轉向(xiang)齒條齒(chǐ)型部分(fèn)的寬度(dù)一般爲(wèi)200mm左右，加(jia)工深度(du)在5-10mm。長期(qi)⭐來，我國(guo)的汽車(chē)行業大(dà)多采用(yong)插削、銑(xǐ)削或拉(la)削方法(fa)進行👌汽(qi)車轉向(xiang)齒條齒(chi)型的加(jia)工。從這(zhè)些工🔅藝(yi)的實際(jì)應用來(lai)看，插削(xue)、銑削的(de)精度精(jīng)度較低(di)，效率一(yi)般，而拉(la)削的精(jing)度稍好(hǎo)，效率也(ye)較高，但(dan)是這幾(ji)種加工(gong)方式的(de)精度和(he)效率都(dōu)不及強(qiang)力成形(xíng)磨削，而(ér)且💜所使(shǐ)用的刀(dāo)具成🌏本(ben)高，加工(gong)的柔性(xing)較差。國(guo)外，早🏒在(zai)上世紀(jì)的60、70年代(dai)起就廣(guǎng)泛應用(yong)了強力(lì)成形磨(mo)削，德國(guó)斯來💃🏻福(fú)臨集團(tuán)旗下的(de)🐆Blohm、Maegerle公司都(dou)有相應(ying)的機床(chuang)，如Blohm公司(sī)的PROFIMAT MT、MC系列(lie)成形磨(mó)床和Maegerle公(gong)司的MMS、MGC系(xì)列磨床(chuáng)都能進(jin)行汽車(chē)轉向齒(chǐ)的成形(xing)磨削加(jia)工。德國(guó)ELB公司的(de)MICRO-CUT-A系列磨(mo)床系列(lie)也能進(jìn)行轉向(xiàng)齒條的(de)成形🈲磨(mó)削。因爲(wei)，在整體(tǐ)淬硬的(de)😄實體材(cái)🌐料上直(zhi)接磨出(chū)全🛀寬度(dù)齒型♊可(kě)以明顯(xian)提高加(jiā)工質量(liàng)和生産(chǎn)效率。
2001年(nián)以來，杭(háng)州機床(chuang)集團公(gōng)司陸續(xu)開發出(chū)一批高(gāo)檔的數(shu)控強力(lì)成形磨(mó)床，如能(neng)加工航(hang)空發動(dong)機葉片(pian)的七軸(zhou)五聯動(dong)數控的(de)MKL7150強力成(cheng)形磨、MKH450成(cheng)形磨削(xue)加工中(zhōng)心等。這(zhe)些機床(chuang)分别用(yòng)于磨削(xue)航空發(fa)動機精(jing)密零件(jian)如葉冠(guan)、鎖片槽(cao)等難切(qiē)削零件(jian)的成形(xíng)，磨削汽(qi)輪機的(de)葉片、轉(zhuan)子槽等(deng)，磨削精(jīng)密數控(kòng)機床中(zhong)的鼠牙(ya)盤、船舶(bó)工業中(zhong)的葉輪(lun)型面等(deng)，占領了(le)國内數(shù)控強力(li)成形磨(mo)床制造(zào)領域的(de)許多制(zhì)高點，其(qi)中的許(xu)多機床(chuáng)都是國(guo)内首台(tai)套機床(chuang)，打破了(le)工業發(fā)達國家(jiā)對我們(men)的限制(zhì)和壟斷(duàn)。2004年以後(hòu)，爲了更(gèng)好地爲(wei)國内方(fang)興未艾(ài)的汽車(che)制造工(gong)業服務(wu)，該公司(sī)以汽車(chē)工業中(zhong)加工批(pi)量最大(da)的轉向(xiang)齒條爲(wei)突破口(kou)，通過深(shen)入研究(jiu)和試驗(yan)，把該機(ji)床系列(liè)中通用(yòng)性較好(hao)的MKL7150×10數控(kong)強力成(chéng)形磨床(chuang)成功用(yòng)于汽車(che)轉向齒(chǐ)條的成(cheng)形磨削(xuē)加工。迄(qi)今爲止(zhi)，機床已(yǐ)批量提(ti)供給國(guó)内近10家(jiā)汽車零(líng)部件制(zhì)造企業(yè)，最多的(de)一家先(xian)後購置(zhi)了8台MKL7150數(shu)控強力(lì)成形磨(mó)床。據了(le)解，機床(chuáng)總體的(de)使用情(qíng)況都較(jiào)好，得到(dao)用戶的(de)肯定和(he)贊許。MKL7150數(shù)控強力(li)成形磨(mo)床的結(jie)構先進(jìn)，技術成(chéng)熟，擁有(yǒu)多項自(zi)主知識(shi)産權。該(gāi)機床的(de)橫向導(dǎo)軌置于(yu)立柱中(zhong)部兩側(ce)，其結構(gòu)在國内(nèi)較爲先(xiān)進。X、Y、Z三軸(zhou)導軌具(jù)有先進(jìn)的結構(gou)性和工(gōng)藝性，進(jìn)給靈敏(mǐn)，加工精(jīng)度高。機(jī)床采用(yòng)德國西(xi)門子802D/810D/840D數(shù)控系統(tong)，對工作(zuò)台縱向(xiang)移動、磨(mó)頭垂直(zhi)進給、立(lì)柱橫向(xiàng)進給和(he)砂輪軸(zhou)電機進(jin)行單獨(du)控制或(huò)聯動。有(you)線性插(chā)補和圓(yuán)弧插補(bu)等補償(cháng)功能，能(neng)實現自(zì)動磨削(xuē)循環。機(ji)床可采(cai)用多種(zhong)成形修(xiū)整技術(shu)，如台面(miàn)金剛滾(gǔn)輪修整(zhěng)、金剛筆(bi)通過X、Y兩(liǎng)軸聯動(dòng)修整或(huò)采用國(guó)際先進(jin)的盤形(xing)修整技(ji)術，修整(zhěng)成形精(jing)度高。機(jī)床縱向(xiàng)有快速(sù)進給功(gong)能，可實(shi)現普通(tong)平磨的(de)往複式(shi)磨削。機(ji)床磨削(xue)區域采(cai)用全封(feng)閉式結(jié)構，同時(shí)貫徹強(qiáng)制性安(an)全标準(zhun)，采标先(xian)進，操作(zuo)宜人性(xing)好。
杭機(jī)集團在(zai)爲用戶(hù)提供加(jiā)工設備(bei)的同時(shí)，還在深(shēn)入研究(jiu)用🐉戶工(gong)藝後把(ba)可靠的(de)先進工(gōng)藝連同(tong)機床一(yi)起提供(gòng)給用戶(hù)。針對汽(qì)車轉向(xiang)齒條磨(mó)削寬度(dù)在♉200mm、切深(shēn)在5-10mm，且材(cai)料是淬(cui)硬的實(shí)體♻️的實(shi)際情況(kuang)，機床的(de)磨頭主(zhǔ)軸電機(ji)功率高(gāo)達77KW，砂輪(lun)的寬度(dù)最大可(ke)達240mm，是目(mu)前國内(nèi)寬度最(zuì)大的。砂(shā)輪全寬(kuān)度磨削(xue)切深最(zuì)大🏃♀️爲8mm，可(kě)實現高(gāo)效🐪率的(de)超寬砂(sha)輪、超大(dà)功率主(zhu)軸大切(qiē)深強力(lì)成形磨(mó)削♈，掌握(wò)這🐇項先(xiān)進技術(shù)的企業(ye)在國際(ji)🧡上也爲(wei)數不多(duo)。機床采(cai)用台式(shì)金剛滾(gun)♌輪修整(zheng)器或者(zhě)采用台(tái)式金剛(gāng)碟形應(yīng)用Y、Z軸聯(lian)動實現(xian)成🧑🏽🤝🧑🏻形修(xiū)📧整的方(fāng)法，在最(zuì)大厚度(du)爲240mm的砂(shā)輪上修(xiū)整出齒(chǐ)條齒🐉形(xing)輪廓。機(jī)床采用(yòng)緩進給(gei)強力深(shen)切成形(xing)的方式(shì)，在🥵砂輪(lun)的全寬(kuān)度上磨(mó)削出整(zheng)體的齒(chi)形。轉向(xiàng)齒條采(cai)用五工(gōng)位💋液壓(yā)夾具夾(jiá)緊，一次(ci)裝夾五(wu)件。機床(chuang)的數控(kòng)系統爲(wei)西門子(zi)840D系🛀🏻統，在(zai)磨削過(guò)程🎯中，除(chú)工件裝(zhuāng)卸外，均(jun)可執行(háng)數控程(cheng)序自動(dòng)完成加(jia)工，磨削(xue)工作循(xún)環是“粗(cu)磨－修整(zhěng)砂輪－精(jīng)磨”，工藝(yì)上采用(yong)工🙇🏻件整(zhěng)體淬硬(ying)，垂直總(zong)進❌給量(liàng)6.5mm，直接磨(mo)出成📧形(xíng)齒，單件(jiàn)加工時(shí)間約爲(wèi)4分鍾。但(dan)目前國(guó)内仍采(cai)用把熱(re)處理作(zuo)爲末道(dào)工序的(de)工藝流(liú)程，在未(wèi)淬火的(de)材料上(shang)磨出齒(chǐ)型，然後(hou)淬硬。但(dàn)國外有(you)些廠家(jia)已把磨(mó)削優化(hua)爲末道(dao)工序，因(yin)爲如果(guo)在整體(tǐ)淬硬的(de)實體材(cai)料上直(zhi)接磨出(chu)全寬度(du)齒型可(ke)以明顯(xian)提高加(jiā)工質量(liàng)和生産(chan)效率🔴。當(dāng)然，各個(gè)生産廠(chǎng)根據自(zì)身的設(shè)備、加工(gōng)批量、生(sheng)産效率(lü)等因素(sù)采用不(bú)同的加(jiā)工工藝(yi)。如機床(chuang)經過荊(jing)州恒隆(lóng)等汽車(che)零部件(jiàn)生産廠(chǎng)的實際(jì)生産驗(yan)證，使用(yòng)情況很(hěn)好。該公(gong)司所購(gou)置的幾(jǐ)台MKL7150數控(kòng)強力成(chéng)形磨床(chuáng)基本處(chu)于24小時(shí)連續工(gōng)作的狀(zhuang)态。現在(zai)，該公司(si)爲了充(chong)分利用(yòng)原😘有的(de)生産設(shè)備，同時(shí)節約加(jia)工費⚽用(yòng)，也爲了(le)進一步(bu)提🛀🏻高加(jiā)工效率(lǜ)，由原來(lái)的粗磨(mo)、精磨分(fèn)兩刀進(jin)行，改成(chéng)在上磨(mo)床進行(háng)成形🐆磨(mó)削之前(qián)，用銑床(chuang)在工件(jian)上先銑(xi)出一個(ge)頂面，再(zài)上MKL7150數控(kong)強力成(cheng)形磨床(chuáng)磨一刀(dāo)就下料(liào)了，每台(tái)機床每(měi)天的産(chan)量在1000件(jiàn)左右。MKL7150數(shu)控強🍓力(lì)成形磨(mo)床除了(le)用于上(shang)述汽車(chē)⛱️轉向🈲齒(chǐ)條外，還(hai)可以用(yong)于汽車(chē)轉🚶向搖(yáo)臂軸扇(shan)形齒的(de)成形磨(mo)削。
近年(nian)來，我國(guó)的汽車(chē)工業連(lián)續保持(chí)高速增(zēng)長的發(fa)展🧑🏽🤝🧑🏻勢頭(tóu)，2009年全年(nián)的汽車(chē)産銷分(fèn)别達到(dao)1379.1萬輛和(hé)1364萬輛🌂，雙(shuang)雙超過(guo)1300萬輛，成(chéng)爲名副(fu)其實的(de)汽車産(chan)銷大國(guó)。到2020年，我(wo)國的汽(qì)車🎯産量(liang)将達到(dao)1800萬輛，國(guó)家要求(qiu)，到時汽(qì)車制造(zao)業所需(xū)高端✌️數(shù)控機床(chuang)🐅要求80%來(lái)自國内(nei)，因此數(shù)控機床(chuáng)的發展(zhǎn)前景是(shì)很好的(de)。有關專(zhuan)家認爲(wei)，今♋後10年(nian)是我國(guo)🌈發展國(guó)産汽車(chē)裝備的(de)最佳和(hé)最後戰(zhàn)略機遇(yù)期。我們(men)應該牢(lao)牢把握(wo)，爲汽車(chē)工業提(tí)供更多(duo)的數控(kong)強力成(chéng)形🤟磨床(chuang)，努力拓(tuò)展成形(xing)磨床的(de)應♋用領(ling)域。同時(shí)，象汽車(chē)轉向齒(chi)條這類(lei)磨床在(zai)技術上(shàng)已成熟(shú)，國内的(de)汽車零(ling)部件廠(chang)都可以(yǐ)放心地(di)采用，而(ér)不必再(zài)進口昂(ang)貴的機(ji)床🌈。
來源(yuan)：2025年12月9日(rì) 中國工(gōng)業報
